Stad Leuven zet nieuwe stap in verdere ontwikkeling Centrale Werkplaatsen
Stad Leuven vernieuwde vorig jaar het masterplan voor de verdere ontwikkeling van de Centrale Werkplaatsen, de vroegere spoorwegwerkplaats langs de Diestsesteenweg in Kessel-Lo. De stad wil de site verder uitbouwen tot een aantrekkelijke, groene en gezinsvriendelijke woonwijk, met een mix van woningen, socio-culturele initiatieven en kwaliteitsvolle publieke ruimte. Een mobiliteitsstudie (MOBER+) bevestigt nu dat het masterplan haalbaar is, mits enkele aanpassingen. Zo verhuist de uitrit van de nieuwe ondergrondse parking onder het Blauwputplein van de Werkhuizenstraat naar de Diestsesteenweg.
“We willen de Centrale Werkplaatsen verder uitbouwen tot een levendige nieuwe wijk in Kessel-Lo. We willen er gezinsvriendelijke en betaalbare woningen, gemeenschapsvoorzieningen en kwalitatieve open(bare) ruimtes bouwen. Hiervoor gingen we de voorbije jaren intensief in overleg met de buurt en stelden een nieuw masterplan op”, schetst schepen van wonen en voorzitter van AG Stadsontwikkeling Leuven Lies Corneillie. “De site heeft omwille van haar centrale ligging en dicht bij het station veel potentieel en is de aangewezen plek om woningen te voorzien maar ook gemeenschapsvoorzieningen.”
Kloppend hart van Kessel-Lo
De industriële hallen 4 en 5 en de weegbrug krijgen een buurtgerichte, socio-culturele of commerciële invulling en er komt een nieuw jeugdcentrum in hal 9. In twee nieuwe gebouwen op de site komen er budget- en gezinsvriendelijke woningen en ruimte voor de afdeling Kessel-Lo van het conservatorium. Het Treinpark blijft een fijne groene plek om te ontspannen en te spelen. De huidige fietscentrale onder het Blauwputplein verhuist en wordt een parking voor bewoners en bezoekers. De Centrale Werkplaatsen groeien zo verder uit tot het kloppende hart van Kessel-Lo.
MOBER+ studie
Om de effecten van het masterplan op verkeer, luchtkwaliteit, geluid en water goed te kunnen inschatten, liet de stad een MOBER+ studie (mobiliteitseffectenrapport) uitvoeren. Het geeft inzicht in welke maatregelen nodig zijn om leven en wonen in de brede buurt aangenaam te houden.
Opdat de effecten op vlak van geluid en lucht door toekomstig verkeer binnen de normen zouden blijven, kiest de stad ervoor om de uitrit van de toekomstige parking onder het Blauwputplein te verplaatsen naar de Diestsesteenweg. Aanvankelijk was de in- en uitrit van deze parking voorzien in de Werkhuizenstraat, maar zou daar voor te veel bijkomend verkeer zorgen. Deze aanpassing vermindert het verkeer en verbetert de lucht- en geluidskwaliteit. De inrit van de parking blijft wel in de Werkhuizenstraat.
Het wordt een autoluwe woonwijk. Daarom kiest de stad ervoor om in de hallen 4 en 5 uitsluitend initiatieven onder te brengen die weinig autoverkeer aantrekken en bezoekers van de site die toch met de auto komen zoveel mogelijk naar de parking aan het station te leiden, waar er nog veel vrije plaatsen zijn.
Op de site zal regenwater maximaal opgevangen, hergebruikt en geïnfiltreerd worden. Rond hal 9 komen extra maatregelen om water te bufferen. Nieuwe gebouwen moeten regenwater opvangen en laten infiltreren en verharding wordt gecompenseerd door extra waterberging.
Wat volgt
De herontwikkeling van de Centrale Werkplaatsen gebeurt in fases. Eerst op de planning is de opwaardering van de groene strook naast hal 4, de vergroening van het Blauwputplein en de renovatie van hal 9 tot kinder- en jongerencentrum. Daarna volgen de heraanleg van de parking en de steenweg, de restauratie van de hallen 4 en 5, de nieuwbouwprojecten en de invulling van de hallen. Alles moet kaderen binnen de afgesproken krijtlijnen van het masterplan. De stad zal een oproep lanceren naar een consortium van externe partners voor de restauratie en invulling van de hallen 4 en 5 en de weegbrug en de nieuwbouw.
Het masterplan ligt samen met de MOBER+ studie ter goedkeuring voor op de gemeenteraad van 26 januari.
De foto’s bij dit persbericht zijn uitsluitend bestemd voor gebruik door de pers. Ze mogen enkel worden ingezet in journalistieke berichtgeving en nieuwskanalen in het kader van dit onderwerp. Het is niet toegestaan deze beelden te gebruiken voor politieke doeleinden, verkiezingscommunicatie, commerciële campagnes of andere vormen van promotionele communicatie.
